Färdigsprängt vid spårområdet

Nu är vi klara med sprängningarna för den nya spår/tunneldelen vid arbetsområde 2, i höjd med Björneborgsvägen. Nästa steg är att påbörja betongarbetena som utgörs av spårtråg (tråg är en tunnel utan tak), ytterligare servicetunnel (cut and cover-tunnel) och servicetråg. Dessa ska så småningom ansluta till befintliga spår och på den andra sidan Palmfeltsvägen kopplas ihop med de nya tunneldelarna i arbetsområde 1.

Cut and cover-metoden innebär att man gräver ett öppet schakt i marken, bygger tunnelstrukturen inuti detta, och sedan täcker sedan över det igen, antingen med det ursprungliga materialet eller med nya konstruktionsmaterial. Metoden används ofta för områden som inte ligger så djupt.

Vid arbetsområde 1 fortsätter byggandet av spår- och servicetunnlar. När tunnlarna är klara kommer hela det öppna utrymmet att fyllas igen. Exakt hur området, som tidigare var parkering och fotbollsplan, ska utformas bestäms av tomträttshavaren (Sisab).