Nya tunnelbanan
I Järla byggs två entréer till den nya stationen på Blå linje. Stationen blir en del av en ny byggnad som ligger i en sluttning. Den ena entrén byggs vid ett nytt torg vid Birkavägen. Den andra byggs vid ett nytt torg intill Värmdövägen.
Bilderna har tagits fram i samarbete med Nacka kommun som utvecklar området.
Läs mer om kommunens planer för Järla stationsområde.
Läs mer
Utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka är inne på sitt sjätte byggår och inom kort är alla bergtunnlar utsprängda på hela Blå linje från Kungsträdgården till Nacka och Söderort.
– Vi har ungefär 30 meter kvar under Sickla park och det kommer att ta några veckor till, säger Theresa Millqvist, projektchef Blå linje till Nacka.
När berget är bortsprängt ska de tomma tunnlarna omvandlas till tunnelbana. Betongen är stommen i hela tunnelbaneanläggningen.
– Allt eftersom betongarbetet går framåt kan man se tunnelbanan växa fram. Nu byggs väggar, tak, plattformar, trappor och utrymmen för hissar och rulltrappor. Det är väldigt spännande när vi på riktigt kan se konturerna av den nya tunnelbanan, säger Theresa Millqvist.
Parallellt med betongarbetena pågår olika sorters markarbeten och installation av system för att till exempel hantera vatten som behöver ledas bort. Inne i tunnelsystemet byggs vägar för servicefordon och utrymning .
Under 2025 börjar även ett nytt skede i utbyggnaden.
– Under året kommer vi successivt börja med förberedelser för att lägga spår, installera tekniska system, montera rulltrappor och hissar och allt annat som behövs i tunnelbanan, säger Theresa Millqvist.
För omgivningen kommer utbyggnaden att märkas mest vid de framtida entréerna där arbetet med biljetthallarna fortsätter.
– Byggarbete låter oundvikligen till och från men jämfört med tunnelsprängningar så är det mer ”vanligt byggarbete” som ska göras framöver. Under jord bygger vi plattformar, teknikutrymmen och klär in utrymmen med golv, väggar och tak, men det påverkar inte omgivningen som bergarbete gör, säger Theresa Millqvist.
Allt material och alla maskiner som behövs för att bygga klart tunnelbanan under jord fraktas in via arbetstunnlarna. Det kommer även i fortsättningen att var en del trafik in och ut, men transporterna med utsprängt berg har snart kört färdigt.
När bygg- och installationsarbetena är klara är det dags att testa tekniska system, innan tågen kan börja rulla med resenärer ombord. Trafikstart för Blå linje till Nacka och Söderort är planerad till år 2030.
Utbyggnaden av tunnelbanan består av många delar där alla behövs för att få fungerande tunnelbanelinjer.
– Även om det är många år kvar innan tågen börjar köra så blir delar av tunnelbaneanläggningen klara allt eftersom, säger Rikard Persson, projektledare ventilationsbyggnader.
I Järla är en av alla tunnelbanans ventilationsbyggnader nu klar. Byggnaden ligger bredvid Birkavägen och hänger ihop med station Järla.
– Ventilationen mellan tunnelbanan och markytan behövs för att skapa en behaglig miljö för alla som reser med tunnelbanan, fortsätter Rikard Persson.
När tågen kör i tunnlarna skapas ett lufttryck. Tack vare ventilationen styrs luftflödet för att undvika att det blir dragigt på stationen under jord.
Ventilationsbyggnaden har en fasad av grovhuggen granit och på marken runtom ligger sprängsten från platsen. Nu återstår att plantera träd och att så en blandning av ängsblommor och gräs.
– Senast i höst ska 10–15 tallar planteras, avslutar Rikard Persson.
Genomslag innebär att det är hål hela vägen genom berget och att tunnlar kopplas ihop med varandra, eller att det blir en öppen passage hela vägen nerifrån tunnlarna och upp till markytan. Sedan i somras sprängs biljetthallen fram på arbetsområdet mellan Birkavägen och Värmdövägen. Biljetthallen kopplas ihop med stationsutrymmen under marken med sluttande tunnlar där rulltrappor och hissar ska ligga. Genomslaget innebär att det finns en öppen passage i berget hela vägen från markytan ner till stationen under marken.
– Genomslaget är en viktig milstolpe men vi kommer att fortsätta att borra och spränga ovan jord under hösten, säger Erik Lindgren, projektchef för tunnelbanan till Nacka.
Även vid ventilationsbyggnaden har nya tunnelbanan fått genomslag.
– Ventilationsschaktet är färdigborrat och nu finns en öppen passage hela vägen nerifrån tunnlarna och upp till markytan, säger Erik Lindgren.
När sprängningarna avslutas senare i år börjar arbetet med betongkonstruktionerna på stationen. Vid ventilationsbyggnaden längre upp på Birkavägen pågår redan arbete med betongförstärkning. Därefter börjar arbetet med ventilationsbyggnadens betongkonstruktion. Både vid biljetthallen och ventilationsbyggnaden består betongarbetet av att bygga gjutformar, armera och så småningom gjuta betong.
Arbeten ovan jord i Järla hösten 2023
Arbete med ventilationsbyggnad i Järla 2023–2024
Nya tunnelbanans arbete i Järla
När tunnelbanan stannar i Järla i framtiden beräknas omkring 1000 resenärer resa via stationen varje timme under rusningstrafik. Stationen ligger i en slänt och nås antingen via ett nytt övre torg vid Birkavägen eller via den nedre entrén som ska ligga på ett nytt torg vid Värmdövägen.
Bygglovet för utformningen av tunnelbanans nedre entré och biljetthall godkändes i början av 2023. Utformningen av entrén är gjord av Sweco/Typsa som är Region Stockholms projektör och stationsarkitekt för samtliga stationer på Blå linje till Nacka och Söderort. Huset ovanpå tunnelbanans entré, övrig bebyggelse och torgets utformning planeras fortfarande. Den övre entrén mot Birkavägen ska ligga i ALM Bostads framtida byggnad. På torget framför tunnelbanans entré planerar Nacka kommun för grönska och cykelparkering. I entréplan finns plats för caféer och butiker.
Fasaden runt stationsentrén kommer att kläs i plattor av mörkgrå granit. Det infällda partiet runt entrédörrarna kläs i plattor av krämvit granitkeramik. Friskluft till personal- och teknikutrymmen tas via det guldskimrande ventilationstornet som skymtar ovanpå entrén.
Väl inne i biljetthallen och nere på plattformen möts resenärerna av konstnären Cilla Ramneks mönster och färgskala. Inspirationen är hämtad från hemmets textilier såsom kökshanddukar och löpare.
Konsten på station Järla: ”Järla ska bli en ombonad station”
Järla stationsområde (Nacka kommun)
Tillgängliga stationer med resenären i fokus
Så tänker arkitekterna när de visar upp framtidens stationer
– Arbetet går stadigt framåt! I skrivande stund har vi sprängt ut över 60 procent av det berg som ska tas ut i Nacka. Under våren har vi också blivit helt färdiga med sprängningarna österut, säger Erik Lindgren, projektchef Blå linje till Nacka.
Vid alla slutstationer i tunnelbanan behöver tågen kunna vända. I Nacka
kommer spåren att fortsätta österut en bit förbi stationen. Här finns plats för sex stillastående tåg. Det är denna del som nu är färdigsprängd. Här kan du se framdriftskartan som visar hur långt sprängningarna har kommit. Kartan uppdateras varje månad.
Ovan jord fortsätter arbetet med biljetthallar vid de framtida entréerna.
Tunnlarna under mark ska byggas ihop med stationerna ovan jord. I Jarlaberg växer det framtida hisschaktet fram (se bild) och i Järla och Sickla pågår arbete med rulltrappschakt. Efter sommaren börjar arbetet med rulltrappsschakt utanför Nacka Forum.
– Idag har vi stora gropar vid de framtida entréerna och det kan vara svårt att föreställa sig resultatet. Stationerna kommer att bli klara successivt. Det som pågår nu kan man kalla komplicerade anläggningsarbeten, säger Erik Lindgren.
Anläggningsarbetet – som till stor del består av borrningar, sprängningar och betongarbeten – avslutas 2026. Därefter sker installationer av bland annat rulltrappor, hissar, spår, el och olika tekniska system. Stationen och alla tillhörande konstruktioner ska byggas klart ovan och under jord. Trafikstart år 2030.
Se framtidens stationer redan idag
Djuren visar vägen på plattformen
”Järla ska bli en ombonad station”
Slutstation idag men kanske inte i framtiden
Det märks när vi bygger stationer och spränger ut spårtunnlar för tunnelbanan till Nacka. Vill du veta mer eller har frågor? Kom till öppet hus för att få information om tunnelbanan och svar på dina frågor.
Du är välkommen till öppet hus i Nacka stad-rummet ─ en utställning om utbyggnaden av tunnelbanan och utvecklingen av Nacka stad. Utställningen ligger i Nacka Forum och under öppet hus är vi på plats tillsammans med representanter från Nacka kommun.
När? Onsdag 26 oktober klockan 16–19
Var? Nacka Forum plan 1
Hur? Vi svarar på frågor och berättar mer om utbyggnaden!
På nyatunnelbanan.se/nacka hittar du alltid den senast uppdaterade informationen om våra arbeten.